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特斯拉的(de)比特币投资是(shì)否损(sǔn)害了其对环(huán)境保护的(de)影响?

2021-2-9 23:15

来(lái)源: LongHash

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特斯拉电(diàn)动汽(qì)车令人着迷的特点之一是这些车是零排放的(de)。减少全(quán)球碳排放(fàng)是(shì)该公司品(pǐn)牌十分重要的(de)理念。在其官网(wǎng)介绍页面上(shàng),该公司声称:“特斯(sī)拉相信,如果能够更(gèng)快停止(zhǐ)依(yī)赖化石燃料并走向(xiàng)零排放的未来,世界会(huì)变(biàn)得更好(hǎo)。”

这也解释(shì)了为什么特斯拉最近购买比特币的行为(wéi)引起了一些人的注意,批评(píng)者称购(gòu)买价值(zhí)15亿美元如(rú)此耗(hào)能的比特币有损于(yú)该品牌的环保使命。

这种批(pī)评公平吗?我们(men)分析了一些数据。但必须说明,这(zhè)些(xiē)计(jì)算依赖于一(yī)定的(de)估计和假(jiǎ)设。

根据(jù)比特币能源消耗指(zhǐ)数,比特币(bì)每年的碳足迹约为3,700万吨(dūn)。最近的一(yī)项研究表明,这个数字可能太低了,但本文将把它作为参考数据,因为(wéi)它是一个(gè)相对被广(guǎng)泛引用的比特币(bì)全球总碳足(zú)迹的估值(zhí)(目(mù)前并不(bú)存在一个单一的、公认的数字)。

根据CoinMarketCap的(de)数(shù)据,比特币目(mù)前的市值(zhí)为8,530亿美元,因此特斯拉(lā)的(de)15亿(yì)美元投资约占所有比特币的0.175%。假(jiǎ)设特(tè)斯拉(lā)因此需要按比例承(chéng)担一部(bù)分比特币碳足迹,这(zhè)就意味着特斯拉(lā)每年应(yīng)该承(chéng)担(dān)约63,000公吨的(de)碳排放(fàng)量。

我们将其转(zhuǎn)换为(wéi)美国的(短(duǎn)吨)吨,因为这是特斯拉用于(yú)衡量(liàng)减少碳排(pái)放的度量标准(zhǔn):特斯拉每年将有义务(wù)减少69,455吨的碳排放。

现(xiàn)在,我们来看看这(zhè)个数字与特斯拉所节约的能源相比怎(zěn)么样?在其网站上,特斯拉声称其电动汽车已经节(jiē)省了超过360万吨碳(tàn)排放(fàng)量。目前还不清楚这(zhè)是什么(me)时期的数据,但特斯拉网(wǎng)站(zhàn)上(shàng),这个数字每37秒就会增加0.1吨(截至本文发稿时),这让我们可(kě)以对(duì)特斯(sī)拉预计其电动车一(yī)年(nián)能节省的碳排放(fàng)量(liàng)做(zuò)一个(gè)粗略的估(gū)计:85,232。

那么,按照这个标准,特斯拉(lā)的碳影响仍然是净负值(zhí),但它所节省(shěng)的碳排(pái)放量与其(qí)应当承担的(de)比特币碳排放量出奇地接近。基于这些假设,特斯拉投(tóu)资比(bǐ)特币的能源成本几乎抵(dǐ)消(xiāo)了(le)其电(diàn)动汽车减(jiǎn)少的所有排放量(liàng)。

当(dāng)然,事情远没有那么简单—任何进行(háng)这种计(jì)算的方式都(dōu)依赖于(yú)估(gū)计(jì)和假设,而这些估计和假设并没(méi)有得(dé)到普(pǔ)遍的认同(tóng)。

显而易(yì)见的是,无论特斯(sī)拉的净碳排放量带(dài)来(lái)了怎样的实际变化,在那些出(chū)于(yú)环保因素而对电动汽车感兴趣(qù)的(de)客户中,对比特币的(de)投资可能已经对(duì)其品牌产生了负面的影响。

这一切都不(bú)太可能(néng)对特(tè)斯拉的最终(zhōng)盈利(lì)产生大的影响(xiǎng)。但随着其首(shǒu)席执行官埃隆·马斯克不断在推特上鼓(gǔ)吹比特(tè)币和狗(gǒu)狗币—另一种基(jī)于工作量证明(PoW)的(de)加密代(dài)币,耗能更低的权益证明(PoS)代币(bì)的支持者(zhě)们(men)可能会想,为什么看起来以拯救地球为己任的特斯拉却冷(lěng)落了(le)对环境更友好的(de)加(jiā)密代币们。
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